一面是风靡全国的“无人驾驶演示”正吵得沸沸扬扬，另一面，北京市首条车联网专用车道落地通车。车联网的出现，轻松搭建起智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

      据预测，车联网技术一两年内有望率先在北京的出租车、公交车等营运车辆中推广。而嫁接车联网而生的那些附属产品，例如车载智能终端将在其中大显神威，发挥自身在智慧城市·智能交通中举足轻重的作用。

      车联网扫清驾驶盲区，让驾驶更安全

      北斗导航厘米级的精度，加上微波扫描的配合，车联网系统能够通过车载智能终端的车载显示屏，以语音和动态图像的方式预警安全风险，让司机与乘客远离危险。

      对于本次联网的测试车辆，盲区提醒、紧急车辆接近、行人闯入、绿灯通过速度提示、优先级车辆让行等10多种预警和提醒将让驾驶变得更安全。

     车载智能终端量产化，家用车全面普及

     未来车联网发展的最终目标是从自动驾驶逐步发展到无人驾驶。但在此之前，交通法规能否允许无人驾驶，海量汽车同时接入车联网系统后运算能力和网络传输能否支持，都将面临着考验。

      而车联网开放试验道路落地，也标志着一批质优价廉的车载智能终端将量产化，加快进入普通家用汽车的步伐。

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